Loris Capirossi menempati posisi ke-4 secara keseluruhan dengan 177 poin, sementara Ducati finis di posisi kedua secara keseluruhan pada musim debut mereka.
Pada tahun 2004, tidak begitu sukses untuk Loris Capirossi dan Ducati, dengan posisi ketiga di Grand Prix Australia sebagai hasil terbaik musim ini. Ia menempati posisi ke-9 secara keseluruhan dengan 117 poin.
Pada latihan bebas Grand Prix Australia, Capirex mengalami kecelakaan berat dan menderita cedera internal yang serius. Meskipun cidera, dia berhasil menduduki posisi keenam di klasemen akhir musim.
Baca Juga:Andrea Dovizioso Jadi Duta Yamaha di MisanoChelsea Ingin Manajer Baru sebelum Lawan Real Madrid di Liga Champions
Pada musim berikutnya, pembalap Italia ini memimpin klasemen sementara dan dianggap sebagai calon juara. Namun, cedera kembali menghalangi musimnya yang kuat.
Pada kecelakaan berat di mana rekan setimnya Sete Gibernau menabrak belakangnya, Capirossi terluka sangat serius. Akibatnya dia hanya bisa berlomba di beberapa balapan berikutnya dengan rasa sakit yang kuat.
Loris Capirossi jatuh jauh di klasemen. Namun pada akhir musim, dia berhasil meraih posisi ketiga di klasemen dengan kemenangan yang meyakinkan di Ceko dan Jepang.
Pada tahun 2007, pengurangan kapasitas mesin menjadi 800cc untuk musim ini membuat Capirossi menghadapi banyak kesulitan awal.
Setelah motor secara bertahap disesuaikan dengan gaya mengemudinya, dia meraih posisi kedua di Sachsenring dan Australia serta memenangkan Grand Prix Jepang untuk ketiga kalinya berturut-turut. Namun, dia hanya menduduki posisi ketujuh dalam klasemen akhir.
Hubungan dengan Ducati Memburuk
Hubungan antara Ducati dan Loris Capirossi semakin memburuk, yang pada saat itu berusia 34 tahun, kemudian menandatangani kontrak dengan tim Rizla-Suzuki.